લિફ્ટિંગ અને સ્લાઇડિંગ પાર્કિંગ સિસ્ટમની મૂંઝવણને કેવી રીતે તોડવી

મોટા શહેરોમાં "મુશ્કેલ પાર્કિંગ" અને "મોંઘા પાર્કિંગ" ની સમસ્યાને કેવી રીતે હલ કરવી તે એક ગંભીર પરીક્ષણ પ્રશ્ન છે. વિવિધ સ્થળોએ જારી કરાયેલ લિફ્ટિંગ અને સ્લાઇડિંગ પાર્કિંગ સિસ્ટમના સંચાલન માટેના પગલાં પૈકી, પાર્કિંગ સાધનોનું સંચાલન સપાટી પર લાવવામાં આવ્યું છે. હાલમાં વિવિધ સ્થળોએ લિફ્ટિંગ અને શિફ્ટિંગ પાર્કિંગ સુવિધાના બાંધકામમાં મંજૂરીમાં મુશ્કેલી, મકાન મિલકતોની અસ્પષ્ટતા, પ્રોત્સાહનોનો અભાવ જેવી અનેક મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે. ઉદ્યોગના આંતરિક સૂત્રોએ પગલાંની રચનામાં નોંધપાત્ર સુધારાની હાકલ કરી છે.

અહેવાલમાં એ સાબિત કરવા માટે સંબંધિત ડેટા ટાંકવામાં આવ્યો છે કે હાલમાં ગુઆંગઝૂમાં ફક્ત ત્રીસથી ચાલીસ લિફ્ટિંગ અને સ્લાઇડિંગ પાર્કિંગ ઉપકરણો ઉપયોગમાં છે, અને બર્થની સંખ્યા શાંઘાઈ, બેઇજિંગ, ઝિઆન, નાનજિંગ અને નાનિંગ કરતા ઘણી ઓછી છે. જોકે ગયા વર્ષે ગુઆંગઝુએ 17,000 થી વધુ ત્રિ-પરિમાણીય પાર્કિંગ બર્થ ઉમેર્યા હોવા છતાં, તેમાંથી ઘણા "ડેડ વેરહાઉસ" છે જે રિયલ એસ્ટેટ ડેવલપર્સ દ્વારા બર્થ ફાળવણીના કાર્યોને પૂર્ણ કરવા માટે સૌથી ઓછા ખર્ચે બાંધવામાં આવ્યા છે. ત્યાં ઘણી નિષ્ફળતાઓ છે અને પાર્કિંગ મુશ્કેલ છે. એકંદરે, ગુઆંગઝુમાં પાર્કિંગ સિસ્ટમ લિફ્ટિંગ અને સ્લાઇડિંગ માટે હાલની પાર્કિંગ જગ્યાઓ કુલ પાર્કિંગ જગ્યાઓના 11%ના લક્ષ્યાંકથી ઘણી દૂર છે.

આ સ્થિતિ પાછળનું કારણ ચોંકાવનારું છે. પ્રભાવ, ખર્ચ, બાંધકામ સમય અને રોકાણ પર વળતરની દ્રષ્ટિએ પાર્કિંગ સાધનોને એલિવેટીંગ અને ખસેડવાના ફાયદા છે, અને વિકાસના ગંભીર વિલંબની દ્વિધાઓમાંની એક ગુણાત્મક અસ્પષ્ટતા છે. ઉદ્યોગના આંતરિક સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, લિફ્ટિંગ અને સ્લાઇડિંગ પાર્કિંગ સિસ્ટમ, ખાસ કરીને પારદર્શક સ્ટીલ ફ્રેમ સ્ટ્રક્ચરને રાષ્ટ્રીય સ્તરે વિશેષ મશીનરી તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી છે. તે ગુણવત્તા દેખરેખ વિભાગ દ્વારા મંજૂરીને આધીન છે. ખાસ સાધનોના સંચાલનમાં યાંત્રિક ત્રિ-પરિમાણીય પાર્કિંગ સાધનોનો સમાવેશ થવો જોઈએ, પરંતુ તેના માટે બહુવિધ વિભાગોની જરૂર છે. આ ખૂબ જ ધીમી મંજૂરી પ્રક્રિયાઓ તરફ દોરી જશે, જેનો અર્થ છે કે જો તે ભૂગર્ભ પાર્કિંગ સાધનો ન હોય, તો ગ્રાઉન્ડ-લેવલ ત્રિ-પરિમાણીય ગેરેજને હજુ પણ બિલ્ડિંગ તરીકે જોવામાં અને સંચાલિત કરવામાં આવે છે, અને અસ્પષ્ટ મિલકત વ્યાખ્યાઓની સમસ્યા રહે છે.

એ સાચું છે કે લિફ્ટિંગ અને લેટરલ પાર્કિંગના સાધનો અનિશ્ચિત સમય માટે મેનેજમેન્ટ સ્કેલને હળવા કરી શકે છે તેવું કહેવાનું નથી, પરંતુ સામાન્ય વિકાસને અવરોધે તેવા અવરોધ માટે મેનેજમેન્ટ પદ્ધતિને ઘટાડવી તે યોગ્ય નથી. એવું કહી શકાય કે મુશ્કેલ અને ધીમી મંજૂરીને અનુરૂપ સમસ્યાઓ અથવા વહીવટી વિચારસરણી અને વ્યવસ્થાપન પદ્ધતિઓની "જડતા" ને અવગણી શકાય નહીં. પાર્કિંગની મુશ્કેલીઓના નિકટવર્તી ઉકેલ અને હકીકત એ છે કે દેશના મોટા ભાગના શહેરોએ પાર્કિંગના સાધનો ઉપાડવા અને ખસેડવાના વિશેષ સાધનોના ગુણધર્મોને સ્પષ્ટપણે વ્યાખ્યાયિત કર્યા છે અને મંજૂરી માટે લીલી ઝંડી આપી છે, લિફ્ટિંગ અને મૂવિંગની “સાસુ” બહુવિધ મંજૂરીઓ ટાળવા માટે પાર્કિંગ સાધનોની મંજૂરી અને વ્યવસ્થાપન ઘટાડવું જોઈએ. મંજૂરી કાર્યક્ષમતા સુધારવા માટે મેનેજમેન્ટ.

બીજી સમસ્યા કે જેના પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે તે એ છે કે લિફ્ટિંગ અને લેટરલ પાર્કિંગ સાધનો એ સંપૂર્ણ સ્ટીલ ફ્રેમ સ્ટ્રક્ચર સાથેનું વિશિષ્ટ સાધન છે. તે અસ્થાયી મકાન છે. નિષ્ક્રિય જમીનનો ઉપયોગ કરીને તેનું બાંધકામ કરી શકાય છે. એકવાર જમીનનો ઉપયોગ બદલાઈ જાય પછી તેને અન્ય સ્થળોએ ખસેડી શકાય છે. નિષ્ક્રિય જમીન સંસાધનોને પુનર્જીવિત કરવું એ એક જીત-જીતની વ્યૂહરચના છે. જો કે, જમીન મિલકત પ્રમાણપત્ર વિના બિનઉપયોગી જમીનના સ્તરને લિફ્ટ અને પાર્કિંગની સુવિધા ખસેડવા માટેની મંજૂરી માટે અરજી કરી શકાતી નથી, પરંતુ તે સ્તરને ઓળંગી શકાશે નહીં. આને ચાલુ રાખવા માટે આયોજનની જરૂર છે, અને સંબંધિત પ્રતિબંધો હળવા કરવા જોઈએ. ખાસ કરીને, સામાન્ય પાર્કિંગ સાધનો કરતાં લિફ્ટિંગ અને સ્લાઇડિંગ પાર્કિંગ સિસ્ટમ માટે પાર્કિંગની જગ્યાઓ ઘણી વખત વધારવામાં આવે છે તેવા ફાયદાના આધારે, નીતિમાં પ્રેફરન્શિયલ સપોર્ટ આપવો જોઈએ. વધુમાં, પાર્કિંગ સાધનોને ઇમારતો તરીકે દર્શાવવાથી રિયલ એસ્ટેટ પ્રોજેક્ટ્સના પ્લોટ રેશિયોને અસર થશે અને રિયલ એસ્ટેટ વિકાસકર્તાઓના ઉત્સાહને નિરાશ કરશે. બાંધકામમાં સક્રિયપણે ભાગ લેવા માટે સમુદાયના સમર્થન અને સામાજિક મૂડીને પ્રોત્સાહિત કરવા માટે આનો ઉકેલ લાવવો જોઈએ.